在春阳暖意绵绵的一个上午，一个有特定内容的数字“5.19”，在2011年3月30日被国务院常务会议锁定。从2011年起每年5月19日为“中国旅游日”。终于，中国有了“旅游日”。今天，第一个旅游日“5.19”，自己心中能想的只有一个请求：让我们从此一起走！
       

       1607年3月29日，春回大地，清明时节在望。一名时满22岁的“富二代”江苏青年，在又一次“公务员”考试失败后，背起了简单的行囊，从江阴县城南的一个村头桥边出发，开始了他近30年的“驴行”。从此，他的人生与旅行便未分开，直到他56岁人生的终点。这个青年叫徐弘祖，号霞客。

 

       1613年5月19日，已“驴行”6年的青年徐弘祖坐在一家小客栈那盏昏黄的油灯前，望着窗外皓月当空柔光沐洒青山的夜色，欣然提笔写下了“癸丑之三月，自宁海出西门。云散日朗，人意山光，俱有喜态，三十里，至梁皇山。”平实而简单的游记一篇。小伙子并不知道，他这篇从淅江宁海出发到天台山的短短游记，被记录在后人编辑的闻名世界的《徐霞客游记》中作为整部著作的开篇。398年后的今天，这个《徐霞客游记》的开篇日几经曲折终于众望所归被确定为“中国旅游日”。

 

今天，第一个中国旅游日，我略有所思——

 

       为何是徐霞客而不是郦道元？为何不是足迹遍天下李白和苏轼？为何不是“行者无疆”的周穆王和完成7次行程共18000里“大巡游”的汉武帝？汉时张骞、司马迁，唐时杜环、玄奘，明时郑和，元代汪大渊，清代钱咏？他们个个“驴行业绩”骄傲群雄均为后人称赞，但为什么又都不是？

 

       思索能够问理，思想能够明鉴。就算是自己的曲解，总还可以矫枉过正。

 

       作为一个普通百姓，霞客徐弘祖以“问奇于名山大川”为志，用近30年的时间游遍华夏。不愧是那个时代的“爱国者”。在漫漫的旅途上，他步行前进，披星戴月风餐露宿，不管险阻坚强不懈，为后人留下有价值的“业绩”……我想，那是一种精神存在——一种独立意志和自由自在意志支配的探索精神，一种让人油然而生敬佩之情、崇敬之心的精神。这就是为什么是徐霞客的最底蕴的诠释。

 

       2900多年前，英俊的帝王周穆王姬满首次出游天下，算得上是中国历史上最早的、最标准意义上的旅游，是中国旅游的发端。他坐八匹马拉的车子，带大队人马，浩浩荡荡地沿渭水东进，渡黄河，沿太行山西麓向北行进，直达阴山，再转西行，过昆仑山向西几千里，到达西王母之国，行程12000余里，成为中国古代旅游业界“行者无疆”无愧的代言人。但作为一名帝王，享受着聚众“公款旅游”和“五星级”标准的服务待遇，只游玩不动笔，只赏景不思著，见到西王母娘娘便腿脚不利索的状态，比起徐弘祖的路途艰辛和坚强行走的独立人格，虽然行路无疆，但没有“精神”。

 

       作为汉武帝刘彻行程18000里的旅游规模，放在整个中国古代来看，算得上是TOP的。若放在今天，肯定也是一次令人羡慕的“自驾游”。但有旌旗飘扬上千里的陪游队伍，有公款公粮和美酒美色伴行，与徐弘祖相比，小徐却显得高大壮哉。

 

       同样是行走，公元前139年，西汉张骞“组团”百人西行踏上丝绸之路，拉开了中国团队旅游史序幕，历时13年。旅游团队以仅有两人生还的代价，开拓了今日的丝绸之路。7年后张骞再度向西域，组团300余人，牛羊万计。作为军人，张骞一路上留心每一处水源、每一块草地并发现了“汗血宝马”并都一一记录在册，算得上中国探险家的先行者。若是今天，张骞也算得上是沙漠驴友高手。但他作为高级公务员，奉帝王之命，行政治统战之事却仍逃不出公款公派公驾之辙，有着西汉帝国强有力人财物作后盾，无后顾之忧愁，与以个人力量挑战自然的志气和面对和克服艰险困难相比，徐弘祖多了些精神。

 

       公元751年，唐朝军队与大食国交战于怛罗斯，唐军大败仅千人逃脱。万余名俘虏被驱赶往巴惧罗（今伊拉克巴格达），数量巨大的俘虏队伍中，走着一位神色疲惫灰头土脸的湖北青年——唐军基层单位中的书记官、一位手无捕鸡之力只将使用笔墨纸砚作为强项的“战地记者”杜环。正是如此，杜环“被旅游”至中亚和西亚，过上俘虏生活11年。其间择机旅游了非洲等国，成为有据可查的第一个到过非洲并有著作的中国人。公元762年，杜环乘商船从阿拉伯半岛经波斯湾、印度洋、过马六甲海峡回归祖国。他的这一趟“驴行”，走过了陆上的丝绸之路和海上丝绸之路，全程达80000里，真正算得上是一位业绩良好的“驴友”。不过，“被旅游”是件不得以，不愿为而为之的事，且温饱问题不作思考之列，与心存志向驴行天下的霞客比，还是有差距的。

 

        和张骞开辟沙漠之路一样，千年之后的郑和下西洋的“南下公派出差”更加威武。原名马三保的云南人郑和，虔诚的伊斯兰教徒，11岁便随明朝军队征战，功成得“郑”赐姓后，与之有关的所有荣誉便得以开始。打过仗、有航海经验、教徒的他，成为了朝廷公派出差下西洋的首选。1405年7月11日，郑和在航母级大船护航、240只海船伴行、27800人随行下开始“公派”出海。 至1433年，7次下西洋，前后历时28年，到过30多个国家和地区。 他的创世纪之旅，绝对是世界航海史上的壮举，一直令海路驴友顶礼膜拜。虽然是公派出差、公款排场和张扬，但若无强大的意志支撑力，也是无法承受一路的磨难。郑和的精神支柱是什么？原来是远在西土的圣城麦加。朝圣对于一个虔诚的穆斯林来说无疑是最大的心愿。郑和功绩伟大是不争的事实，但人无完人也是一个真理。出公差、耍公款、办私事放在今天，也是要受到人背后指点的。还是霞客来得朴实。

 

       有句话对于国人来说，早就成为自熟能详的古训了：“读万卷书，行万里路”。对驴友来说，这句话也早就作为座右铭了。作为“富二代”的清代幕客钱泳，出身于名门望族却不事科举，这在今天也有点不可思议，就像现在的孩子能考大学却执意不考偏要去摆摊设点补皮鞋。也许正因为如此，钱泳才会在20岁时便离家出走上路，50年后方回归故里践行自己所“行万里路，读万卷书”之言。80岁时还留下著作《履园丛话》，虽上至天文地理下至民俗风情，但总感觉不如弘祖来得艰辛与豪壮。

 

       元代航海人汪大渊，自1330年20岁起从泉州搭乘商船出海远航，历经海南岛、马六甲、爪哇、苏门答腊、缅甸、印度、波斯、阿拉伯、埃及，横渡地中海到摩洛哥，再回到埃及，出红海到索马里、莫桑比克，横渡印度洋回到斯里兰卡、苏门答腊、爪哇，经澳洲到加里曼丹、菲律宾返回泉州，前后历时5年。1339年第二次航海归来，整理手记写出《岛夷志略》，涉及国家和地区220余个，是中国古代最真实可靠的旅行攻略，引起世界重视，被西方学者称为“东方的马可.波罗。由于得益于泉州地方政府的支撑，方能完成所有航海行程，通俗地讲，有官方和团体赞助，事情办起来便要轻松得多，仅靠自身力量打拼恐怕仍是心有力而余不足。看来，霞客是个具有坚强人格力量的人。

 

       经过400年的春秋风云变幻和朝代更替，徐霞客与《徐霞客游记》已不再是一个人和一本书，而成为一种精神。这种精神是一种无畏，是一种果敢，具有深层次探索性的意义。徐霞客一生的行走，都是由自由意志和独立人格支配，这恰巧是旅游行走终极意义的方式。那些名垂青史的著名行者张骞、唐玄奘、李白、苏东坡、耶律楚材、郦道元等等，都是奉命公差行走，至于以后的行者们，竟没有后起之秀。霞客最终没有被列入正史，但他的独立自由的行走却始终是前无古人，后无来者。

 

       以霞客游记开篇日期定义的中国旅游日，是国家对独立意志和自由行走的肯定。正如萧闲先生所言：从此之后，会有越来越多的行者，以自己的规划，以自己的方式，行走在神州大地的路上，用脚丈量这颗美丽的星球，就像电视频道上那句广告：路为底、地成册、行作笔、心当墨，书写属于自己的游记篇章……

 

 

 

       第一个旅游日的到来，让自己心有所动，心有所思。思絮多有纷乱，所发之感慨皆为孤陋寡闻所至，不定有胡求乱厥之言，有些不安。所幸，道理始明：千里之路，始于脚下。言行须一致。于是便有新感：从此之后，行且动，这方是放飞意志思想的底线。