2013年越野西藏第一季（牛背山、理塘、德荣）
前言：2013年4月19日至5月23日，三个同学经过一年的各种准备，开三台JEEP车穿越了西藏除219新藏线以外的所有进藏越野线路，过中的艰险难以言表，除了道路的艰险，不断的拖车、修车、救援也严重的考验一行人的意志力，旅途的风光也是震撼了每个人的心灵，真所谓进西藏路途是脚在地狱，眼睛在天堂。我将以时间顺序写下这次不同寻常的越野西藏之旅。
本季从4月19日到4月23日用时5天。
2013年4月19日我们出发了，向着西藏进发，这次要体验的是进藏的各种越野路线
中午时分我们到达了雅安荥经县的三合乡，在这里吃了面，准备上牛背山山顶，天气看起很好，对于上山后能看到美丽的贡嘎群峰风景充满了期待......
从三合乡上牛背山到九把锁的地方是最难的，前面一辆SUV冲了很多次都无法上去，照片上前面的路烂、打滑，必须挂上四驱才能冲上去，没有四驱的车要从这里上去很难！一辆丰田80气势汹汹的强行超越我们结果到了前方半道半轴据说打断了，滑了下来。照片上我们正在等待冲上去，不过我们过的时候十分轻松。
快到牛背山顶了，天空开始起雾，我们在山下的期待看来将成为泡影！电台里我们三台车不停的说：人品啊！一定是有人的人品有问题，甚至说某些人在总是会有这样的问题！哈哈哈！
就要到山顶停车场了，雾更大了，想在牛背山顶拍贡嘎夕阳那是痴心妄想了，最后一个弯道的坡极陡，很多车在这里冲了很多次才能勉强上山，照片显示的地方就是在排队等待冲顶。
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这是我们住的七星级牛背山格桑花客栈里面的视频截图。
帐篷外面我们一起上山又一起下山的冬泳队员小石视频截图。
与小石同车的天书视频截图。
小石、徐妈、天书在帐篷外面的视频截图，从视频截图可以看到帐篷外面是白茫茫的一片。
我们在牛背山上吃过一起冬泳的队员请吃的面条，来到停车场看到车子全部被白雪覆盖，发燃车子热车后准备下山。
8点05分我站在车子下面看着打燃火的车子突然摇晃起来，还以为是同行的小廖在摇车，大家都叫了起来，地震了！！牛背山顶停车场上所有的车子都在摇晃，我第一反应是下山的路会不会断！哪里地震了，也不知道，于是我招呼大家赶快下山。
牛背山停车场，地震前。
这是我们下山的途中回望照片右边的牛背山顶， 可以看到我们的车被白雪覆盖过。
我们从冷碛方向下的山，途中遇到堵车，原来是一块山石由于地震崩落下来正好砸在路中央，两边的车子堵住了，上下山的游客试图去搬开这块砸在路中央的石头，但是没有能搬动，我们就从路旁边斜着冲过了堵车地方，下山后听说那个地方堵车了好几个小时。
下山后，我们才确切的知道是雅安庐山县地震了，庐山县离牛背山也不过就是百多公里直线距离。听说回成都的路已经封闭了，很多抗震救灾的车子正赶往庐山，我们想我们对抗震救灾最大的支持应该就是继续我们的行程远离地震中心，不给抗震救灾添堵，于是，我们继续我们计划的西藏越野行程。
我们过了泸定、康定，来到了折多山半山上了，离地震中心越来越远了。 车子后面的雪山其实是雅佳梗雪山。
折多山半山腰的折多塘村看雅佳梗。
折多山我们来过无数次了，所以4300米的山顶我们没有停留，新都桥我们也没有停留，直接奔高尔寺上顶而去......
4500米高尔寺山顶下山一公里左右见一个警务站左转进去10公里再走一条车辙印上山3公里就到了黑石城，从这里看贡嘎群峰一览无遗，非常壮观，个人感觉黑石城看贡嘎群峰远比牛背山看贡嘎更加壮观。
照片上的群峰是贡嘎主峰左边的山峰，贡嘎主峰还隐藏在云雾之中，我是第七次上黑石城了，只有一次看到了完整的夕阳下日照金山贡嘎主峰！
这个好像是折多山顶的山峰？
这就是锁在云雾之中偶尔露出峥嵘的贡嘎主峰，后来我们看到了中国最美雪山排名第二的梅里雪山、看到了中国最美雪山排名第一的南迦巴瓦峰，都是第一次就一睹真容，所以我个人反而觉得贡嘎主峰难寻其真身，因为我都第七次上黑石城，第四去牛背山，这两个地方都只有一次完整的看到了贡嘎主峰。
下面补充几张我前年在黑石城拍的贡嘎主峰：
贡嘎主峰旁边的雪山露出了完整的山峰，可是它们只不过都是陪衬而已。
黑石城上看到的各种光影下的贡嘎群峰
这是黑石城上看到的著名的雅拉神山，从塔公草原的塔公寺看雅拉神山更加神圣，下面补充两张张我去年在塔公寺拍的雅拉神山：
渐渐的夕阳将至，贡嘎主峰也在照片的右边时隐时现，大家期待能有我前年的好运...
开始有日照金山的感觉了，可是...可惜，主峰上面依然云遮雾罩......
只好拍拍夕阳下的贡嘎群峰。
在黑石城等夕阳的队员，穿军大衣的是同学浩哥，他这次开的是新买的牧马人。
我的战车与我的付驾小廖。
三台战车在黑石城上，雪很大，其实我们没有能冲击到黑石城的观景台上，离真正的黑石城观景台还有两公里左右，我们冲击了几次，山坡上车身是斜的，打滑后就往山下滑动，汽车是无论如何也上不去了。
我们从黑石城下来已经天黑了，黑石城离我们当晚住宿的雅江县城还有60公里山路，到了雅江县城找好住宿吃完饭都差不多十二点了，赶忙休息，第二还有艰苦的路程等着我们...
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2013年4月21日，318国道雅江到理塘
318国道雅江到理塘段是非常有名的，途中要翻越4600米的剪子弯山、4700米的卡子拉山，由于修路，路不好走，也算是在318国道上越野体验吧，很多外地进藏的车走到这段就被超级烂的路给打蒙，所以很多帖子在描写这段路的时候都带着恐惧和敬畏，可是我要告诉大家的是，现在这段路已经好走多了，路基基本上有了，坑洼少了，但灰尘大，会时不时的堵车。
我们今日最想期待的是到理塘长青春科尔寺（简称理塘寺）去拍拍那里的风光。理塘号称世界高城，海拔大约4000米左右，其实这个称号名不副实，我去过的西藏大北线每一个县城都比理塘海拔高，西藏的那曲地区更是海拔到达了4600米，但是理塘又有自己说的过去的有名的地方，那就是理塘是七世达赖的故乡，可能因为这个原因，理塘敢于号称世界高城吧！
本人在剪子弯山垭口露一个脸。
我们一行人过了剪子弯山、刚过了康巴汉子村后上到一个山顶拍照，这里原本有一个观景台的，路基修好后可能拆了。
照片中的红衣男就是本次出行最敞亮的浩哥。
在那个原本是观景台的位置拍的川西高原风光，斜坡草原上小黑点是牦牛。
这个位置快到卡子拉山垭口了，突然电台里同行另外一个同学队员085兵哥呼叫说他的车子无力了，停下来后判定是不是保险烧了，结果085把保险全部拔了，造成了全车无电，好在北京JEEP角斗士可以在全车无电的情况下拖燃，从这里开始就是085全程14次拖车、修车、救援的开始！
照片是我们在等待085的车子上来。
我又在卡子拉山口没有免俗的留影一张。
卡子拉山口085队员的车子没有停，直接去了理塘修保险，也是他的第一次修车，而且这第一次修车由于假老练的多加了一瓶防冻液，造成车子水箱在去稻城的海子山上被冲、以后的路程居然换了两个水箱，这是后话了，所以，留下我们两台车在山口的合影。
理塘到了，站在山上看理塘坝子还是很震撼的，从高处看理塘往照片的右边继续走318国道去往四川的巴塘，然后就进入西藏的芒康；往左边走是去稻城的路，可以从稻城走到云南，我们第二天就是走的左边到稻城，原本想穿越一条越野线路从亚丁到泸沽湖，结果由于亚丁景区修路封闭了，抱憾未成行，现计划能不能再走这条越野线路.......我们最后只好走稻城、乡城、德荣进入云南的德钦。
进入理塘后都会在这里留影，可以看到牌坊上写着：世界高城理塘。
我们找好住宿，联系了正在修车的085队员，立即赶往理塘的长青春科尔寺拍摄，这是寺庙的大门。
进入大门看到的长青春科尔寺主殿。
这个是啥子殿我们也没有搞清楚，顺便说一下，长青春科尔寺是不收门票的，这在藏区不多。
从寺庙的高处看寺庙的主殿和理塘县城。
夕阳下的光影很好哦，高原的夕阳光影就是棒。
夕阳下长青春科尔寺里面的路灯。
寺庙门口我的战车。
我在寺庙里面的各种拍。
下面一一介绍本次越野西藏之旅的队员：
本次行程队员之一，天下第一敞亮哥、同学浩哥，他为了本次行程专门去买的两门版的牧马人，他基本上是牧马人车的付驾。由于他没有在长青春科尔寺留影，这张照片是给他在黑石城上拍的。
队员之二，浩哥的专职司机兼他所谓的秘书，小田，小伙今年25岁，从小习武，是牧马人车的主驾，这次行程对他完全是强化越野训练，现在他可以牛X的说了：什么叫越野？你们开过越野路吗？
本次行程队员之三，雯雯，牧马人车乘客，她由于有事，还没有到拉萨在林芝就中途撤漂了。
队员之四，小廖，本人JEEP车的付驾，这张照片也不是在长青春科尔寺拍的，是在梅里雪山的飞来寺宾馆屋顶上拍的，很酷的酷哥哦，他说，他这次作为我的付驾最大的功劳就是一路上给我带来笑声，而且我的欢笑都是用他的痛苦换来的，至于为什么以后再表。
队员之五，同学085兵哥，本次行程最大的悲剧哥，928JEEP车的主驾。他的车先到理塘找了一个修理厂修保险，花了五十元，顺便花了五十元买了一桶零下30°的防冻液加在了本不需要的水箱里面，结果由于防冻液的低沸点在去稻城的路上把水箱冲了，这是后话了，理塘是085拖车、修车悲剧的开始地。
队员之六，徐妈，928JEEP车的付驾，徐妈在成都上928车的时候特意问085的属相是啥子，085属虎，徐妈属猴，徐说上928有风险哦，因为虎凶猛吃得住猴，085答，不见得哦，虎见猴泪双流！结果085真的一路上被拖车、修车、救援整的泪双流啊！
队员之七就是本人了哦。
在长青春科尔寺拍完后，见夕阳很好，我们一行又跑到理塘城外去拍理塘坝子光影：
这是理塘的南城门，从这里出去就是继续318国道到巴塘。
理塘坝子光影
理塘坝子回望理塘县城。
见夕阳下车子扬起的灰尘很好看，085也驾车专门去跑这条路，就是想拍扬起的灰尘光影。
车子在夕阳下扬起的灰尘光影真的还很好看，但是，我估计再过一年，这样的光影不会有了，因为318国道即将修成油路了。
拍完这段我们回理塘县城去吃饭、休息睡觉，明天还有路要赶路哦......
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2013年4月22日理塘—稻城
今天原本计划从理塘过兔儿山、海子山到稻城县，然后赶往亚丁景区的入口香格里拉镇住宿，第二天从亚丁景区旁边一条新开辟出来的越野穿越路到泸沽湖。两个原因让我们放弃了这个原本的计划，第一个原因是085兵哥的车在海子山上突然发现水箱破裂，水箱完全不能装水了！必须换水箱，等928车修好都已经是晚上十点过了；第二个原因是在稻城听说亚丁因为修路根本就不允许社会车辆通过，从稻城到香格里拉镇还有150公里，如果到了香格里拉镇又不让走了，我们必须折返回稻城，来回得走300公里的冤枉路，所以，考虑再三我们放弃了从亚丁穿越泸沽湖的计划。这天我们从理塘到稻城只走了160公里。
出理塘十多公里，理塘坝子边上第一个景点就是这里：扎噶神山，现在理塘到稻城的路也在修，正在加宽，不过路基都基本好了，越野车在上面跑起来没有问题，仍然时不时的因修路堵车，但，因车少，堵车也就一会儿。
这就是扎噶神山
扎噶神山边的寺庙，我们没有进去，我们几个在那里分析为什么这里会叫做神山？理塘海拔4000多米，理塘坝子一棵树都不长，周围山上也鲜见有森林树木，而这里叫扎噶神山的地方却长了非常茂盛的树木，可能因为这个原因，所以这里叫神山，被当地藏民膜拜。
理塘去稻城的第二个景点就是兔 儿山，这里海拔4700米，屏住呼吸在这里拍兔儿山上的石头兔儿真不是一件容易的事情，很累人！
兔儿山上的石头兔儿还真像，我对这个地方很感兴趣，每次走这里过的时候都会停车、下来爬上路边的山坡拍石头兔儿，因为隔得远，用长焦拍得屏住呼吸，累人啊。
用300的长焦拉近拍，为什么我会比其他的队员感兴趣这个地方呢？因为......87年出生的人就是属这个的！
海子山上浩哥冒着高海拔在创作，对于一个需要不断吸氧的有高血压的艺术工作者来说，这样的创作热情真的值得大加赞扬！
085的928车由于修路堵车拖后才到海子山这个位置，到了这里感觉一切正常，大家都下来在搞创作，浩哥创作完了后走到928车面前闻到一股很大的味道，像是机油烧干了的味道，以为是不是刚刚过的一辆大车刹车留下的味道，突然看到928车头开始轻微冒烟，急忙打开发动机盖，才发现是水箱四周都有喷射状的水出来，打开水箱盖水箱里面除了冒烟已经没有水了，往水箱里面加水从下面全部漏了出来，水箱完了！！
分析原因估计是在理塘多加那瓶防冻液，因为防冻液的沸点低，在高海拔地区水箱里面的压力大而085没有注意水温表的变化，水箱里面的高热、高压把水箱冲了！
咋办？退回理塘要100公里左右，往前只有稻城，有70公里左右，而且只能拖了，大家决定只有往前拖到稻城，70公里山路，而且很多地方还在修路，拖车真不是一件容易的事情，没有办法也只能拖！
拖车过程我们没有忘记好的景点停下来拍拍照，照片上可以隐约看见拖绳。
拖车几公里很简单，拖上几十公里就麻烦了，拖绳拖断了两根，每根拖断了好几次，一是遇见修路的坑洼地段我的车冲上一个坑洼坡必然会自动减速，而被拖的后车因为惯性就要继续往前冲，两车距离不过三、四米一冲后车就会踩刹车，而头车再一加速，拖绳立即就断，再有就是有的路段修路又是弯道只能过一辆车，突然对面来车头车必然踩急刹，后车就会撞上来，一次把我的车后保险杠也撞了一个坑，以后类似情况后车踩刹车必然就会拖断拖绳...所以头车开的不轻松，被拖的车也开的极其紧张。
这就是到稻城的路。
理塘到稻城中间有一个著名的崖画景点。
上面好像画的一头梅花鹿，据称这个崖画上千年还是几千年，没有搞清楚，因为还在拖车急急忙忙的，这里拍完照一启动又把拖绳拖断，以后我们就不敢停车拍照了，一直往稻城走，就这样好像还是拖断了七八次才最终到达稻城县城。
中午过点，我们到了稻城，稻城很小，修理厂更是家家都又小又破，085的928车找了很久才找到一家能修水箱的，拆下来一看根本无法焊好了，而稻城全城没有这样的水箱，只有从理塘发货，没有办法，我们只好在稻城找好住处，等待水箱从理塘发过来。
晚上八点过水箱到了，换上一共花费1200元，总算觉得可以放心了，第二天我们将放弃走亚丁穿越到泸沽湖的原定计划，走乡城、德荣出川进入云南德钦。
我们始终相信这次修车不过是最后一次，所以根本就没有拍下修车的记录照片。事实上稻城拖车、修车只是085全程悲剧的一幕而已！
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2013年4月23日，今天我们从稻城出发过乡城到了四川靠近云南的最后一个县城德荣，一路路况还可以，基本上都是油路，个别地方路况因泥石流造成路不好，但都没有什么难的地方。
早上起来后085检查车子发现昨晚摸黑换的水箱有的螺丝没有拧紧，于是我们三台车又开到昨晚修车的地方，把085的车水箱螺丝上紧，担心昨天从理塘到稻城水箱漏水完了后发动机温度过高造成发动机出问题，又把发动机的机油换掉，花费260元，拖绳昨天就全部拖断了，花110元又买两根拖绳，正准备出发，我突然发现我的653车右后轮焉了，旁边就是补胎的，内补一个轮胎居然要了我50元，不过这么偏远的地方能内补好胎花费50元也认了，这是我越野西藏的第一次修车——补胎。
这是稻城城边上的大白塔，来稻城的时候老远看到这个大白塔就知道稻城县到了，在稻城县城都可以看到这个大白塔，藏区这样的白塔很多，可是稻城这个大白塔的大小真可以算得上数一数二。
大白塔下面有很多藏民在转白塔，转白塔也好转转经筒也好都必须顺时针方向转，我们在拉萨大昭寺的八角街转的时候也是顺时针转的。
我的付驾小廖也去转了，没有留下他转大白塔的倩影。
牧马人乘客雯雯忙着用相机给转白塔的老阿妈录像。
我的神车在大白塔前，神车这是我的付驾小廖给取的，说明车子在任何道路上尤其是在越野道路上的勇猛、无坚不摧。
浩哥的牧马人在大白塔前。085的928车又掉转回换机油的地方，怕车子因昨天水箱冲了发动机拉缸烧机油去买一桶备用机油，又花费220，我们两台就在大白塔前等候085的过来。
从稻城出发一会儿就要翻一座名叫枯鲁柯的山，海拔4700多米。
下枯鲁柯山后风景还是不错的，这个位置是专门修了观景台拍照的
枯鲁柯山下一座桥上看枯鲁柯山顶。
从稻城到乡城要路过一个叫马熊沟的风景区，还可以，其实就是一个大峡谷。
高处看马熊沟风景区
山下的藏居很有特色
快到乡城了，藏居很漂亮。
路边上看乡城县，乡城县路边的观景台居然写的是“尼斯县城观景摄影点”，是不是乡城县过去叫尼斯县城？至少我们当时没有搞懂。
这个样子看乡城县城在大山深处还是颇为壮观，还是有点大。
我们在乡城县城停车吃午饭，车子不能停路边，警察要赶，小廖在说到后面去停车。
出乡城县城路边上就有一处名叫色尔宫田园村落的摄影点，的确很漂亮。
下面几张都是色尔宫田园村落的照片：
从乡城县城出来后上山风景越来越好，大家的心情也好的很。
上面的照片一张都不想删，光影不错。
到了垭口一看，这里居然叫马鞍山！海拔4150米。山上的风景好极了，是我们从成都出发以来目前遇到的最好的风景地了。
往德荣路上的光影
到德荣的路上，夕阳已至。
夕阳下的藏居光影很好。
到德荣路上风光。
到德荣已经是晚上，找了一个鱼庄饭店，下面是吃饭的，上面是住宿，还有WIFI，大家这晚应该睡的比较舒心了，今天拍了点说的过去的照片，而且德荣的海拔也只有2000米左右。
第二天，我们就要出川进入云南地界了，明天到云南的德钦梅里雪山值得强烈期待......
晚上在房间里上网，QQ上冬泳队员天书殷切的关心我到了哪里，我告诉他明天要到德钦看梅里雪山了，他立即链接了一个天气预报，而且说没有必要去了，下雨！靠，我到了德钦地界不去梅里雪山？稍微犹豫了一下，因为我们从四川德荣县地界进入云南德钦地界后要走214国道，往右去德钦，离飞来寺还有100公里左右，如果从德荣到飞来寺当天就只有住德钦飞来寺，如果下雨啥也看不到，按照计划我们还有返回到云南的香格里拉县，如果我们从德荣出来后直接左转去香格里拉不是就可以有更多的时间耍香格里拉？纠结了几分钟，转念一想，我们都到了德钦地界了，难道不去飞来寺看梅里雪山？哪怕是雨中遥望一下？梅里雪山是中国最美雪山排名二、三名的名山啊，管他的，我们决定下刀都要去德钦飞来寺看梅里雪山...
至此，越野西藏第一季完。
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