首先说一下教训，第一次去，教训就是缺少烂路驾驶经验，遇到长时间烂路的时候，不能耐心处理，得出的结果就是，下次包车去。
再说一下这次的教训，第一，立帖为证，再也不大假出门。第二，去之前没有对天气进行预测，当然，这也可能不属于教训范畴，属于人品范畴，第三，在没有必要使用相机的情况下，我居然忘记调整手机相机分辨率，以致于张张图最大640*480，这是我有屎以来，照片最垃圾的一次旅途。

话说回来，照片虽垃圾，但是这一次，应该说每一次的牛背山之旅，都有点 刻骨铭心

对于牛背山这个地方，首先说明我真的不是想表达我是小文艺亦或是小清新，自从第一次遗憾而归，我是真正的数次在梦里，梦到这个地方，有些时候梦见是拨开云雾见日出，有些时候是狂风暴雨电闪雷鸣，有些时候日照金山，有些时候也漫天繁心，真的有点叫魂牵梦绕

其实牛背山的风景，虽美，话说回来也不至于迷恋到这种程度，为什么那么想上牛背山，有些时候自己还是总结了下，

第一，也许就是一种遗憾感觉，想弥补这种遗憾，这几年，我所经历的，最让我痛苦的就是遗憾，对于我，曾经有些遗憾也就永远遗憾了，所以说每当我又遗憾产生的时候，我就会尽全力去弥补它 。
第二，因为生活，工作的原因，不可能像以前有大把的自由时间，像牛背山这种，能让我称之为“梦想”的地方，一个两天就能圆的梦想，太少了，对于我来说，能完成这种梦想的条件，还是够低了。我会告诉你我的梦想还有搞辆自行车骑行西藏，买辆硬派越野穿越中国四大无人区吗？不会的，因为实现这些梦想的条件太不成熟。

小花小朋友自从上一次从牛背山回来，我每次再提重登牛背山的时候，都会很激动的否决掉，这次3月底，我们在谈到清明节安排的时候，我灰常灰常冷静严肃的给她表明了态度，她如果不想去，可以不去，我自己一个人跟团包车都要去。在我强烈的心理和舆论攻势下，牛小花心理防线被我摧垮，终于无奈的同意跟我再上牛背山。

4号早5点30起床，约的野的，7点从成都出发

为什么我不喜欢跟团，跟团就等于浪费时间，一出门就是先吃早饭，一到12点就是找地吃午饭
NM不知道什么是大假，跑得快当元帅，早跑一小时，也许就要比其他人早到三小时，但是既然跟团，就得服从安排... ...
解释一下为什么我选择大假跟团，这种牛背山的团，旅行社只有周末才会发，平时想去，就得约齐6个人，很遗憾，人没约齐

这次走的是成都-雅安-荥经-三合上牛背山的线路，之前我们走的是冷碛上牛背山，刚好可以对比下两条线的区别
结论就是：烂路对烂路，还是三合这条烂路烂得稍微好点

荥经-三合，在修桥，堵了1个多小时，在三合吃午饭，噩耗传来，牛背山顶打拥堂，JCSS不放行，急忙喊司机师傅赶快赶路
从三合出发，大概下午2点，还有走出三合乡，就堵车，堵车这个词，就一直从三合乡出现在最后的牛背山顶

去往牛背山的路上，不免看到卡宴这种豪车，我不免心中感叹到，这车主真TMD舍得啊

图中红色的，江淮和悦三厢，当时已经堵了一个多小时，堵车原因就是前方有个上山的回头弯，接着大角度爬坡，路面为碎石路加炮弹坑，对车身，四驱，底盘，驾驶技术都有极大考验，所有车排队冲坡，啥子IX35啊，哈佛H6啊，全部原地掉头回家了，我们上的时候，这辆江淮是没上去到的，停在一边，第二天我们下来的时候，居然在街心花园又看到它的，不免心中一惊，这TMD车主真舍得啊。

这组照片是同车驴友拍的，师傅说让我坐后排，后驱车压一下重量好增加抓地力... ...

全新景点，围观各类车爬坡

北汽陆霸，长丰帕杰罗，吃的粗经得操，藏区师傅最爱

还没到街心花园，天基本就黑了，4,5个小时的摸黑上山路开始了



这种路，主要是一侧有块大石头，加上凸型路面，必须有个非常理想的转弯半径，国产霸道过得有点悬荡荡
逍客这种短轴距四驱应该还会稍微轻松一点



其实摸黑上山真不是问题，最大问题来了，大雾，能见度可能就5-10米的大雾，真的揪心了
一边是悬崖，一边是滑坡的山体，下面还是烂路，又要选路，又要看清方向
如果是我在开车可能还不会那么提心吊胆，方向盘在别人手中，油门在别人手中，感觉命在别人手中一样

晚上大概10点过，堵死在云海人家，本想就在车上休息，第二天凌晨再徒步上山，当时错误估计了云海人家到山顶距离，认为徒步只有2,3个小时，问题不大，后来发现，幸好没在云海人家休息，想第二天凌晨徒步上山，只有屎路一条

快到山顶了，我们是头车，我又假吧意思给师傅指了下路，沿着路走，雪越来越多，坡度一下陡到45度，车子一下就打滑上不去了，我下车拿着电筒急忙探路，狗日的，前方悬崖，屎路一条啊

于是乎就有了有点惊险的雪地坡道倒车加掉头情况的出现

（第二天，师傅又从这岔路口过的时候，冷嗖嗖的说了句，昨天是哪个喊我走那条路得喃）

在离山顶还有2,3公里，海拔落差300米左右的地方，车队是真真正正的走不动了，只有徒步上山
从7点坐车到0点，舟车劳顿，加上随时下车指挥，淋雨探路，一天的体力本已耗尽
当时不知道哪个给我说的只走二三十分钟，如果我先晓得要走1个多小时，哪个龟儿子再走上去
这又不是当年的我，现在的我腹下只有一大块肌，再背了三个镜头一个机身还有一个睡袋，30斤，
大雪，大雨，零下摄氏度，凌晨零点以后，再从海拔3300米的地方喊我走到3600米的地方

我真的不是一个轻易说放弃的人，但是当时的精神，现在想起记忆犹新，我见到一辆奇骏，旁边一个帐篷，我很想把帐篷里头的人喊醒，给他说你把车门打开，我进去坐一下，真的走求不动了。这种感觉，我起码看到三辆车动了这种念头，因为我晓得如果高反一旦发作，后面狗日的堵一串串车，老子真的只有屎到上面了。

凌晨一点，终于到达牛背山帐篷大酒店大堂，老牛的眼镜已经结了冰霜



本来想来牛背山轻虐一下，哪想到上升到了中虐，我已经带上了我全部的家当，但是还是感到很冷很冷
我曾经稍微研究过，羽绒服加冲锋衣应该就没有问题了，但是事实证明，像牛背山这种地方，中间必须要有件抓绒的再保保暖
但是全身防水防风性能卓越，特别是我11年淘宝的BATES的军靴，真的千值万值，爬山涉水，雪地行走，一双脚很干爽

 

师傅正在清理积雪，这里说一下，这次是这位藏族师傅第一次上牛背山，首先说，技术了得，确实不是我们这些青钩子一天两天能磨练出来的，第二，他说他这一趟能挣两千，第三，他还说他赌咒发誓下次哪个狗日的给一万他也不得再上牛背山了。

那天晚上，在帐篷大酒店里，很多驴友都在抱怨，后悔不该来，又没有看到景色，那么大的雾，那么冷的天，那么大的雪，又费那么大的劲，伤钱伤车伤身。

但对我来说，不管结局如何，真的是太弥足珍贵的经历了，旅行的意义，真的不是目的地，重要的是路上的风景和看风景的心情

我也许有点受虐倾向，这种痛苦困难的经历，当我仔细回味起来，想起第一次怎么衰，这一次又怎么衰，真的甜蜜得无穷无尽
有些体验，你不经历，你永远不懂

再一次的，为我当年从冷碛开逍客上牛背山感到有点骄傲。

当有一天，我在牛背山上，看见过日照金山，看见过满天繁心，看见过日出云海 ，我也许就在也不会想念这个地方，因为那时，我应该有了新的梦想。

回家后，我再问小花，愿不愿意跟我第三次牛背山，老牛说，打屎也不去。

期待，牛背 3