希望通过对这次车祸的分析，总结出更多的经验。   为现在即将以后驾车和像我一样喜欢自驾游的朋友更多的经验和帮助。。。

                                                           

前言
 

     牛背山祥云客栈老板陈波目睹了事发全过程并参与了救援。据介绍，当时坠崖的越野车就在他的车前方行驶。上午11时许，驶过春巅沟路口约500米后有一处上坡，越野车在坡道上突然熄火，随即往后滑行十来米，贴着崖壁翻滚跌下20多米悬崖。

     坠崖后，3名轻伤乘客自行爬了出来。陈波和随行3人跑下山崖，将车内4人救出，不幸的是，其中一名女孩已死亡。另一名男子脊柱受伤，他们将他安置在车外，随后将一男一女两名腿部骨折的伤者往山崖上背。地势陡峭，陈波等4人，两个人背着伤员攀爬，另外两人在后面推。上山后，陈波开车将两名伤员送往医院。途中，男乘客由于内脏受损，在车内死亡。留在崖下的脊柱受伤男子经120急救人员抢救，不治身亡。   

     伤者讲述 越野车上坡发力 倒退坠崖成都商报记者于昨日下午赶到雅安荥经县。经了解，7名驴友于8日从成都出发，当日到达荥经县三合乡。夜宿一晚后，于昨日早晨8点半驱车前往牛背山。

     在车祸中受伤的何永明（化名）称，沿途道路狭窄，驶至三合乡一处名为九把锁（音）的地方，一道向左的急转弯缓坡出现，“当时我坐在车尾，左边是高山，右边是悬崖。驾车的陈治中（化名）说让我们下来，等冲上去了再上车。然而，他边说就边轰着油门，向左狠打方向盘。”何永明回忆，当时路面上还有些积水，越野车冲了大概十几米突然向右后方倒退，右后轮先退出路基，“幸好我系了安全带，不然也没命了。”

     越野车坠崖后卡在崖下一道小河沟边，何永明摸爬着从一道侧门爬出。“当时脑子已经蒙了，在地上坐了半天，看到山坡上跑下几个人。”据何永明称，从山上跑下来的村民帮着把车内被困者拉了出来，然后背着他们往山上爬。经诊断，何永明两根锁骨骨折。   

                                                       

事故原因     两次冲坡未果他想倒车再冲…

 

    大锦（化名）家住荥经县三合乡，在牛背山附近做租车业务，平时经常驾车往返于牛背山。10日上午11点过，三合乡政府一名工作人员通过电话告诉他发生车祸了，让他就近前往救援。挂断电话后，大锦驾车赶到事发地途中，路遇荥经县公安局泗坪派出所的两名民警正在做入户调查，三人一起赶往现场参与救援。

    大锦说，越野车驾驶员陈先生正是被他送到医院的。“我怕他昏睡，在车上一路问他事发经过，他都一一回答了我。”大锦说，感觉驾驶员头脑还比较清醒。

    陈先生告诉大锦，他们几人都热爱旅行，利用QQ群相约自驾游。这次就是为了来看牛背山的美景，得知只有驾驶越野车才能上山后，他们就找来一辆车，自驾前往。“我是第一次到牛背山，对路况不是很了解。”驾驶员说，在走到三合乡大桥头至春巅沟林区的公路处，遇到一个陡坡，他冲了两次都没有冲上去。他准备倒车再冲，谁知，就是在倒车过程中坠下了悬崖。

    记者得知，事故处的公路宽约五米多，能摆放两辆越野车。在事故处附近的公路面上有几个大坑，深约二三十厘米，直径为一米多。

以下系为专业老师傅总结经验，希望对大家有所帮助：

车熄火后失去助力难以刹住
 

    车子冲到一半为啥会熄火，熄火后又为何会倒退？昨天，记者咨询了有30多年驾龄的专业司机王师傅，王师傅分析，以下几点都可能是导致悲剧发生的原因：路况不熟、天气不好，未悬挂防滑链等。王师傅还特别提醒，汽车在熄火后，第一次踩刹车，可以有效制动，但是如果松开刹车，再次踩下，则制动性能大大降低，而且因为缺少刹车助力，踩起来也非常费力，必须配合手刹。

熄火就踩不住刹车？手闸呢？
 

     发动机熄火导致刹车失去真空助力，驾驶员踩刹车制动困难以为完全失效遂选择放弃，但时间太短没有反应过来采取其他更有效的措施使汽车停下来，是这样的吗。

   这种情况应该出去耍之前就演习一下。用力踩刹车，拉手刹，吃1档，打马达制造真空（哪怕发动机不着）踩刹车，虽然现在我们是马后炮，但空了我也要练一下，至于哪个办法更快更高效，相信专家在后面。

 安全带太重要了。。
 

    估计也是很可能熄火导致方向和刹车助力失效，如果下滑的速度很快，拉手刹已经不起很大作用了。悲剧。

没用..就算你踩死刹车估计也悬.那个坡度加车身重量..经常跑山路的都晓得杂个办.大车的话,跳车，小车的话,擦内侧山壁，妄图停下来都是可笑的

    熄火刹车是无效的。。。 越野车必须开霸道陆巡，质量可靠性车身结构结实才能保命

    我试过踩真空的感觉。。。简直就跟没刹车差不多的。那是一次和几个朋友一起出去耍，走到一不是很陡下坡，堵得很凶，半天才动半圈，干脆熄火走的时候跟到滑。第一次滑没问题刹车和打火后没啥两样，第二次滑就踩不下去，车直接往前滑。。赶紧紧急打火，踩刹车。要不然就咬到前面的车了。所以说为啥老师傅说高速什么山路突然熄火要赶紧打火。要不然方向和刹车都没有。。。
坡陡，车重，马力小了


手刹是拉不住的

 

   如果发动机全力冲坡都要向后退的话 手刹能起啥用？ 有几个司机没有过忘松手刹把车开起到处跑的经历？

不知道是不是手动挡，手动挡如果没挂一档就是失误

   还是出发时把车严格检查一下，海拔高了缺氧汽车容易熄火，动力也要下降好多，保守点挂1,2档，不可拉的太重，遇到陡坡应该喊人下车，拿石头跟到垫轮胎（很多大货车都这样），不可以绝对相信刹车，尤其在高原。

 

    你在开车出现这样的情况结果也差不多的，虽然没有看到弯道和悬崖，但应该想象到山路上的弯道到悬崖的距离是很短的，车子后退，说明失去动力或动力严重不足，这时司机会本能的踩刹车，踩刹车不能停止后退，又是坡道又是弯道后面又是悬崖，司机太清楚自己马上面临的危险，由于太清楚即将面临的危险，此时人的本能就是紧张，甚至是慌乱，车离悬崖的距离又短，如果是熄火，刹车、打方向都困难，但是司机在惊恐中能做这些努力就不错了，至于什么挂档手刹什么的，包括你在内的司机基本只能在坠崖后清醒过来后再做这些动作了。况且这样满载的重车，又是坡道，又有一定的后退的速度，就是拉手刹在短距离内也根本停不住。关键还是每个人都该系安全带，事前多了解路况，检查好车况，行驶在困难路段保守一点，把安全系数放到最大，比如司机在弯道上坡前就叫人先下来，而不是上不去了才叫人下。